Descrizione e note

Triumph Tracker 400
Racing yellow
Moto a Km0
04/2026
Possibilità di finanziamento e Consegna in tutta Italia

Specifiche Tecniche

Motore e Trasmissione
Motore Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa
Cilindrata 398 cc
Alesaggio 89 mm
Corsa 64 mm
Rapporto di compressione 12:1
Potenza Massima (CE) 42 PS (30.89 kW) a 9.000 giri/min.
Coppia Massima 37.5 Nm a 7,500 giri/min.
Sistema di Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell’acceleratore
Scarico Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita
Cambio 6 rapporti

Telaio

Telaio Misto trave/perimetrale, in tubi di acciaio, telaietto posteriore imbullonato
Forcellone Doppio braccio, lega d'alluminio pressofusa
Ruota Anteriore In lega di alluminio, 17 x 3.0 in
Ruota Posteriore In lega di alluminio, 17 x 4.0 in
Pneumatico Anteriore 110/70 R17
Pneumatico Posteriore 150/60 R17
Sospensione Anteriore Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:140 mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota: 130 mm
Freno Anteriore Disco fisso da 300 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS
Freno Posteriore
Strumentazione e Funzioni Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato

Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio 857 mm
Altezza Senza Specchietti 1050 mm
Altezza Sella 805 mm
Interasse 1371 mm
Angolo di Inclinazione 24,4 °
Avancorsa 107,6 mm
Peso in ordine di marcia 173 kg
Capacità Serbatoio 13 l

Consumo di carburante
3,6 l/100km

Emissioni CO2 84 g/km
Co2 standard Euro 5+

Standard description
CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi.