Stato
- Tipologia
- Usato
- Chilometraggio
- 66.803
- Immatricolazione
- 05/1999
Caratteristiche
- Colore
- Nero Altro
- Categoria
- Hypersport
- Cilindrata
- 848 cm
- Potenza
- 71 CV (52 kW)
Consumi ed emissioni
- Classe emissioni
- n.d.
BMW R 850 R (1999): Il Fascino Classico del Boxer, Iscritta ASI. 🇩🇪🖤📜
Ci sono moto che superano il concetto di tempo, diventando dei veri e propri oggetti di culto. La BMW R 850 R è una delle naked più equilibrate, robuste ed eleganti mai prodotte dalla casa di Monaco. Famosa per la sua fluidità di marcia e per una qualità costruttiva d'altri tempi, questa moto è una vera e propria icona di stile.
Questo splendido esemplare del 1999, nell'intramontabile livrea Nera, ha percorso 66.803 km ed è già iscritta ASI (Automotoclub Storico Italiano). Un dettaglio fondamentale che ne certifica la rilevanza storica e che permette di accedere a importantissimi vantaggi economici su tassa di circolazione (bollo) e assicurazione d'epoca, a seconda della regione.
La Scheda in Sintesi
Anno: 1999
Chilometraggio: 66.803 km – Una percorrenza assolutamente iniziale per il leggendario motore Boxer BMW ad aria/olio, noto per la sua longevità chilometrica.
Certificazione: Iscritta ASI, sinonimo di originalità preservata e costi di gestione ridotti al minimo.
Allestimento Touring Classico (Accessori Inclusi)
La moto è già pronta per i weekend fuori porta, configurata con gli accessori giusti per viaggiare protetti:
🧳 Valigie Laterali Originali BMW: Rigide, robuste e perfettamente integrate nel design dei supporti di coda, ideali per contenere i bagagli per il fine settimana.
💨 Parabrezza (Cupolino): Protezione aerodinamica essenziale per rendere i trasferimenti autostradali e le gite fuori porta decisamente più riposanti.
Perché la R 850 R è un Investimento di Puro Piacere?
Da molti considerata persino più fluida e godibile della sorella maggiore 1100, la 850 offre un'erogazione rotonda, pastosa e priva di vibrazioni fastidiose. La ciclistica si affida alle soluzioni d'eccellenza BMW: la sospensione anteriore Telelever(che evita l'affondamento in frenata mantenendo la moto sempre piatta) e il monobraccio posteriore Paralevercon trasmissione a cardano.
Zero manutenzione della catena, massima pulizia e un comfort di sella regale sia per il pilota che per il passeggero. Un pezzo di storia su due ruote da godersi ogni giorno, destinato a mantenere intatto il suo valore nel tempo.
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